【壓縮機網】前言
空壓機作為大型的通用機械設備，在長期的使用過程中，會產生電耗、維保、人工、管理等一系列成本。隨著用氣規模的不斷擴大，空壓機數量逐漸增多，這使得氣站在節能降耗方面的需求隨之增加。
我國壓縮空氣動力應用極為廣泛，80%以上的規?；S均配置了相關設備。據統計，我國壓縮空氣站每年用電量超過4000億kWh，潛藏著巨大的節能潛力。
值得關注的是，權威調研數據顯示，目前我國約50%正在運行的壓縮空氣站，其能效尚未達到5級要求。這一現狀不僅印證了壓縮空氣站存在巨大的節能空間，也意味著存量市場在節能改造、能效提升等方面擁有廣闊的發展前景，大有可為。
在國家政策的積極推動下，節能與綠色發展已成為不可逆轉的必然趨勢，這一趨勢背后蘊藏著巨大的商業機遇。本文就與大家一同深入剖析一級能效空壓站中后處理設備的設計與選型要素，同時重點聚焦空氣壓縮站能效相關的幾項標準及基礎知識，為大家帶來全面且深入的解讀。
一、壓縮空氣站一級能效建站的相關標準
1.GB/T 45785-2025《壓縮空氣站能源績效評價》
2025年5月30日，中國首個針對壓縮空氣站整體運行能效進行明確評價分級的國家標準——GB/T 45785-2025《壓縮空氣站能源績效評價》正式發布，并于2025年9月1日起實施。
該標準明確，將壓縮空氣站的能效因子作為核心指標，用于對壓縮空氣站的能效等級進行評價，且能效等級共分為5個等級。這一標準的出臺，為壓縮空氣站的能源績效評估提供了統一、規范的依據。
此前的團體標準T/CGMA 033001-2018《壓縮空氣站能效分級指南》將逐步退出，由權威性更強的新國標GB/T 45785取而代之；相較于團標，新國標宏觀上新增能效因子指標、剔除大量表格數據以精簡篇幅，細節上則通過細化排氣量、增加排氣含油量對應性能指標（替代此前粗放劃分）提升科學性，同時降低余熱回收占比、調低綜合輸功效率數值以增加空壓站評級難度。
2.GB/T 16665《空氣壓縮機組及供氣系統節能檢測》
該標準主要內容為壓縮空氣站運行能效的測量和計算方法，同時也與國際標準接軌。
3.GB19153-2019《容積式空氣壓縮機能效限定值及能效等級》，本標準規定了容積式空氣壓縮機的能效等級、能效限定值及試驗和計算方法。
4.其它標準
其它幾個相關標準，包括GB 50029《壓縮空氣站設計規范》、JB/T6430《一般用噴油空氣壓縮機》、JB/T 10598《一般用干螺桿空氣壓縮機技術條件》、JB/T10972《一般用變頻噴油螺桿空氣壓縮機》、JB/T10526《一般用冷凍式壓縮空氣干燥器》、JB/T10532《一般用吸附式壓縮空氣干燥器》。
二、標準解讀
與壓縮機能效相關的重要名詞術語和指標參數包括：
1.機組功率（packaged compressor input power；input power of air compressor）：空氣壓縮機機組完成壓縮空氣輸出所需總的輸入功率。注：總的輸入功率不含集成在空氣壓縮機組的壓縮空氣后處理設備使用的功率。
2.機組比功率（specifie energy requirement of a packaged compressor;input specifie power）：在規定工況下，空氣壓縮機機組功率與機組容積流量之比值。
上述概念比較抽象，需要專業背景知識的支持，建議沒有接觸過的讀者可以上網免費學習。中國大學MOOC（慕課）網站，搜索“容積式壓縮機原理”。該課程由西安交通大學壓縮機專業的老師授課，其從容積式壓縮機的基本概念和應用領域出發，講授了容積式壓縮機基本原理，分析了各種容積式壓縮機的工作原理與特點。
3.壓縮空氣站能效等級
根據GB/T 45785《壓縮空氣站能源績效評價》，壓縮空氣站能效分5個等級，1級為最佳水平。針對不同類型和規格的空氣壓縮站標準給出不同等級對應的壓縮空氣站能效因子e。
4.壓縮空氣站輸功效率η
壓縮機本機輸功效率的本質是等溫效率（也稱等熵效率），即等溫壓縮所需功耗與實際壓縮功耗的比值，這一點可以通過下圖和公式B.5深入理解；同時，該等溫效率有狹義與廣義之分，對于壓縮空氣站而言需作廣義理解，其實際功耗不僅包含壓縮機本身的功耗，還涵蓋干燥機、冷卻風扇、水泵等輔機的功耗。
ηw——壓縮空氣站輸功效率
5.壓縮機組比功率
根據GB19153-2019《容積式空氣壓縮機能效限定值及能效等級》，容積式空氣壓縮機能效等級分為三級，每級相差8～12％。
空氣壓縮機行業競爭充分，各家都在極致追求壓縮機組比功率最低，因此要建成一級能效站，優選一級能效的空氣壓縮機是基礎。但系統運行時存在諸多負面影響因素，其中一個不容忽視的問題是，GB10153中約定的空壓機類型有限，對于超出該范圍的類型（如離心壓縮機、無油螺桿、噴水螺桿等），選型時往往缺乏壓縮機能效參照數據，這就需要求助于空壓機生產廠家提供詳實可靠的、承諾達到的壓縮機組比功率數據，唯有如此，才能開展一級能效空壓站的可行性分析與研究。
6.壓縮空氣站輸功效率和壓縮機組比功率的關聯
若要將GB/T 45785-2025與GB19153-2019相關聯，需深入理解壓縮空氣站輸功效率和壓縮機組比功率之間的關聯。其中，壓縮空氣站輸功效率有一個對照數值——機組輸入比功率，這可理解為一個廣義、綜合性的輸入比功率。在前期理論分析中，該數值可分解為以壓縮機組比功率銘牌數值為基礎，再累加兩部分內容：一是除壓縮機外，干燥機、冷卻風扇、水泵等輔機功耗轉化的比功率；二是因管路壓差增加而導致的壓縮機比功率增量。關于這一理念，將在本篇后“案例分享”小節中進一步闡釋。
7.壓縮空氣站輔機帶來的壓縮機比功率增加，輔機包括冷干機、吸干機、過濾器和管道壓差此部分內容在“第五、案例分享”小節進一步闡釋。
8.余熱回收帶來的壓縮空氣站輸功效率ηw需求減少
余熱回收是一個正向有利因素。國標提出，能量回收率的0.1倍計入綜合輸功效率，這會減小壓縮空氣站輸功效率ηw的需求，同時使得對應的空氣壓縮機組輸入比功率指標增加，更容易達成一級能效站。機組輸入比功率指標的增加，能夠更多地分攤后處理設備的功耗以及因壓差帶來的壓縮機功耗增量。
9.壓縮空氣一級能效站官網公示
http://gspt.gmpi.org.cn/ComAirStation.aspx
三、一級能效對應的干燥機選型
“干燥機選型”是行業內的常規要點，一般需先分析客戶需求，再給出傾向性方案，涵蓋流量、壓力、空氣品質、壓縮機類型等要素，具體到后處理設備（如干燥機、過濾器）的配置方案。
總的來說，選擇冷干機時，推薦選用低壓降一級能效站專用變頻冷干機，核心考慮工況變化的適應性，同時兼顧節能需求，且變頻冷干機本身的比功率占比不高。
如果對露點要求更低，應選擇吸干機；若并非極致的露點需求，我們推薦使用節能型一級能效站專用吸干機，常見類型包括零氣耗鼓風熱吸干機、零氣耗壓縮熱吸干機、真空模組無熱吸干機。常規吸干機在一級能效空壓站場景下，成品壓縮空氣消耗太大，根本達不到一級能效空壓站的要求，因此已被完全淘汰。
四、案例分享
現向大家展示伊普思方案的幾個典型案例。由于篇幅所限，更多方案未能在此完整呈現，后續將陸續為大家介紹。特別說明：方案中的空壓機及配套設備，均按照一級能效站標準進行設計與選型，具有功耗最低、壓差最小的特點，屬于非常規型號。此外，當前對機組效率的考量，僅以額定流量時的輸功效率為依據，未涉及部分流量時的修正；同時，壓縮空氣管道壓力波動、壓縮空氣流量變化等可能導致機組比功率增加的不利因素，也未納入此次考量范圍。
A：當流量為18m3/min、用戶端表壓7bar、露點3-10℃、含油量小于0.01mg/m3時，在該條件下的壓縮空氣站，若采用噴油螺桿和冷干機的配置，只有在熱回收方案的加持下，即選擇2#方案，申請一級能效才會有少許余量。
B：當流量為60m3/min、用戶端表壓7bar、露點-20℃、含油量小于0.01mg/m3時，該條件下的壓縮空氣站可采用無油螺桿、冷干機+鼓風熱吸干機或者壓縮熱吸干機的配置。在客戶強烈要求壓縮空氣無油，且無油螺桿空壓機選型確定的情況下，推薦方案2#和方案3#，但這兩個方案也僅僅是剛剛滿足要求，沒有太多余量。其中，方案3#要優于方2#，畢竟不是每一個空壓站的熱量都有穩定的余熱回收需求。
C：當流量為60m3/min、用戶端表壓7bar、露點-40℃、含油量小于0.01mg/m3時，該條件下的壓縮空氣站采用噴油螺桿、冷干機+鼓風熱吸干機的配置，方案1#和方案2#都能滿足要求，且還有一些余量。由此可見，在當前的空壓機行業現狀下，如果客戶沒有ZERO含油量的需求，還是建議使用噴油螺桿與精密油過濾器的組合方式，以此確保節約能耗。
五、總結
空壓機產品的能效等級推行至今已有15年，從技術層面來看，當前空壓機產品已相當成熟。而壓縮空氣站作為一個綜合系統，其能效不僅與配置設計相關，還受運行管理水平影響，因此存在諸多可提升能效的環節。
在這個充滿挑戰與機遇的時代，企業確需特別聚焦于一級能效空壓站的后處理設備，深入剖析其設計與選型的核心要素。本文期望通過專業分享，助力客戶更精準地把握節能降耗的關鍵，為行業的綠色發展貢獻力量。
【壓縮機網】前言
空壓機作為大型的通用機械設備，在長期的使用過程中，會產生電耗、維保、人工、管理等一系列成本。隨著用氣規模的不斷擴大，空壓機數量逐漸增多，這使得氣站在節能降耗方面的需求隨之增加。
我國壓縮空氣動力應用極為廣泛，80%以上的規?；S均配置了相關設備。據統計，我國壓縮空氣站每年用電量超過4000億kWh，潛藏著巨大的節能潛力。
值得關注的是，權威調研數據顯示，目前我國約50%正在運行的壓縮空氣站，其能效尚未達到5級要求。這一現狀不僅印證了壓縮空氣站存在巨大的節能空間，也意味著存量市場在節能改造、能效提升等方面擁有廣闊的發展前景，大有可為。
在國家政策的積極推動下，節能與綠色發展已成為不可逆轉的必然趨勢，這一趨勢背后蘊藏著巨大的商業機遇。本文就與大家一同深入剖析一級能效空壓站中后處理設備的設計與選型要素，同時重點聚焦空氣壓縮站能效相關的幾項標準及基礎知識，為大家帶來全面且深入的解讀。
一、壓縮空氣站一級能效建站的相關標準
1.GB/T 45785-2025《壓縮空氣站能源績效評價》
2025年5月30日，中國首個針對壓縮空氣站整體運行能效進行明確評價分級的國家標準——GB/T 45785-2025《壓縮空氣站能源績效評價》正式發布，并于2025年9月1日起實施。
該標準明確，將壓縮空氣站的能效因子作為核心指標，用于對壓縮空氣站的能效等級進行評價，且能效等級共分為5個等級。這一標準的出臺，為壓縮空氣站的能源績效評估提供了統一、規范的依據。
此前的團體標準T/CGMA 033001-2018《壓縮空氣站能效分級指南》將逐步退出，由權威性更強的新國標GB/T 45785取而代之；相較于團標，新國標宏觀上新增能效因子指標、剔除大量表格數據以精簡篇幅，細節上則通過細化排氣量、增加排氣含油量對應性能指標（替代此前粗放劃分）提升科學性，同時降低余熱回收占比、調低綜合輸功效率數值以增加空壓站評級難度。
2.GB/T 16665《空氣壓縮機組及供氣系統節能檢測》
該標準主要內容為壓縮空氣站運行能效的測量和計算方法，同時也與國際標準接軌。
3.GB19153-2019《容積式空氣壓縮機能效限定值及能效等級》，本標準規定了容積式空氣壓縮機的能效等級、能效限定值及試驗和計算方法。
4.其它標準
其它幾個相關標準，包括GB 50029《壓縮空氣站設計規范》、JB/T6430《一般用噴油空氣壓縮機》、JB/T 10598《一般用干螺桿空氣壓縮機技術條件》、JB/T10972《一般用變頻噴油螺桿空氣壓縮機》、JB/T10526《一般用冷凍式壓縮空氣干燥器》、JB/T10532《一般用吸附式壓縮空氣干燥器》。
二、標準解讀
與壓縮機能效相關的重要名詞術語和指標參數包括：
1.機組功率（packaged compressor input power；input power of air compressor）：空氣壓縮機機組完成壓縮空氣輸出所需總的輸入功率。注：總的輸入功率不含集成在空氣壓縮機組的壓縮空氣后處理設備使用的功率。
2.機組比功率（specifie energy requirement of a packaged compressor;input specifie power）：在規定工況下，空氣壓縮機機組功率與機組容積流量之比值。
上述概念比較抽象，需要專業背景知識的支持，建議沒有接觸過的讀者可以上網免費學習。中國大學MOOC（慕課）網站，搜索“容積式壓縮機原理”。該課程由西安交通大學壓縮機專業的老師授課，其從容積式壓縮機的基本概念和應用領域出發，講授了容積式壓縮機基本原理，分析了各種容積式壓縮機的工作原理與特點。
3.壓縮空氣站能效等級
根據GB/T 45785《壓縮空氣站能源績效評價》，壓縮空氣站能效分5個等級，1級為最佳水平。針對不同類型和規格的空氣壓縮站標準給出不同等級對應的壓縮空氣站能效因子e。
4.壓縮空氣站輸功效率η
壓縮機本機輸功效率的本質是等溫效率（也稱等熵效率），即等溫壓縮所需功耗與實際壓縮功耗的比值，這一點可以通過下圖和公式B.5深入理解；同時，該等溫效率有狹義與廣義之分，對于壓縮空氣站而言需作廣義理解，其實際功耗不僅包含壓縮機本身的功耗，還涵蓋干燥機、冷卻風扇、水泵等輔機的功耗。
ηw——壓縮空氣站輸功效率
5.壓縮機組比功率
根據GB19153-2019《容積式空氣壓縮機能效限定值及能效等級》，容積式空氣壓縮機能效等級分為三級，每級相差8～12％。
空氣壓縮機行業競爭充分，各家都在極致追求壓縮機組比功率最低，因此要建成一級能效站，優選一級能效的空氣壓縮機是基礎。但系統運行時存在諸多負面影響因素，其中一個不容忽視的問題是，GB10153中約定的空壓機類型有限，對于超出該范圍的類型（如離心壓縮機、無油螺桿、噴水螺桿等），選型時往往缺乏壓縮機能效參照數據，這就需要求助于空壓機生產廠家提供詳實可靠的、承諾達到的壓縮機組比功率數據，唯有如此，才能開展一級能效空壓站的可行性分析與研究。
6.壓縮空氣站輸功效率和壓縮機組比功率的關聯
若要將GB/T 45785-2025與GB19153-2019相關聯，需深入理解壓縮空氣站輸功效率和壓縮機組比功率之間的關聯。其中，壓縮空氣站輸功效率有一個對照數值——機組輸入比功率，這可理解為一個廣義、綜合性的輸入比功率。在前期理論分析中，該數值可分解為以壓縮機組比功率銘牌數值為基礎，再累加兩部分內容：一是除壓縮機外，干燥機、冷卻風扇、水泵等輔機功耗轉化的比功率；二是因管路壓差增加而導致的壓縮機比功率增量。關于這一理念，將在本篇后“案例分享”小節中進一步闡釋。
7.壓縮空氣站輔機帶來的壓縮機比功率增加，輔機包括冷干機、吸干機、過濾器和管道壓差此部分內容在“第五、案例分享”小節進一步闡釋。
8.余熱回收帶來的壓縮空氣站輸功效率ηw需求減少
余熱回收是一個正向有利因素。國標提出，能量回收率的0.1倍計入綜合輸功效率，這會減小壓縮空氣站輸功效率ηw的需求，同時使得對應的空氣壓縮機組輸入比功率指標增加，更容易達成一級能效站。機組輸入比功率指標的增加，能夠更多地分攤后處理設備的功耗以及因壓差帶來的壓縮機功耗增量。
9.壓縮空氣一級能效站官網公示
http://gspt.gmpi.org.cn/ComAirStation.aspx
三、一級能效對應的干燥機選型
“干燥機選型”是行業內的常規要點，一般需先分析客戶需求，再給出傾向性方案，涵蓋流量、壓力、空氣品質、壓縮機類型等要素，具體到后處理設備（如干燥機、過濾器）的配置方案。
總的來說，選擇冷干機時，推薦選用低壓降一級能效站專用變頻冷干機，核心考慮工況變化的適應性，同時兼顧節能需求，且變頻冷干機本身的比功率占比不高。
如果對露點要求更低，應選擇吸干機；若并非極致的露點需求，我們推薦使用節能型一級能效站專用吸干機，常見類型包括零氣耗鼓風熱吸干機、零氣耗壓縮熱吸干機、真空模組無熱吸干機。常規吸干機在一級能效空壓站場景下，成品壓縮空氣消耗太大，根本達不到一級能效空壓站的要求，因此已被完全淘汰。
四、案例分享
現向大家展示伊普思方案的幾個典型案例。由于篇幅所限，更多方案未能在此完整呈現，后續將陸續為大家介紹。特別說明：方案中的空壓機及配套設備，均按照一級能效站標準進行設計與選型，具有功耗最低、壓差最小的特點，屬于非常規型號。此外，當前對機組效率的考量，僅以額定流量時的輸功效率為依據，未涉及部分流量時的修正；同時，壓縮空氣管道壓力波動、壓縮空氣流量變化等可能導致機組比功率增加的不利因素，也未納入此次考量范圍。
A：當流量為18m3/min、用戶端表壓7bar、露點3-10℃、含油量小于0.01mg/m3時，在該條件下的壓縮空氣站，若采用噴油螺桿和冷干機的配置，只有在熱回收方案的加持下，即選擇2#方案，申請一級能效才會有少許余量。
B：當流量為60m3/min、用戶端表壓7bar、露點-20℃、含油量小于0.01mg/m3時，該條件下的壓縮空氣站可采用無油螺桿、冷干機+鼓風熱吸干機或者壓縮熱吸干機的配置。在客戶強烈要求壓縮空氣無油，且無油螺桿空壓機選型確定的情況下，推薦方案2#和方案3#，但這兩個方案也僅僅是剛剛滿足要求，沒有太多余量。其中，方案3#要優于方2#，畢竟不是每一個空壓站的熱量都有穩定的余熱回收需求。
C：當流量為60m3/min、用戶端表壓7bar、露點-40℃、含油量小于0.01mg/m3時，該條件下的壓縮空氣站采用噴油螺桿、冷干機+鼓風熱吸干機的配置，方案1#和方案2#都能滿足要求，且還有一些余量。由此可見，在當前的空壓機行業現狀下，如果客戶沒有ZERO含油量的需求，還是建議使用噴油螺桿與精密油過濾器的組合方式，以此確保節約能耗。
五、總結
空壓機產品的能效等級推行至今已有15年，從技術層面來看，當前空壓機產品已相當成熟。而壓縮空氣站作為一個綜合系統，其能效不僅與配置設計相關，還受運行管理水平影響，因此存在諸多可提升能效的環節。
在這個充滿挑戰與機遇的時代，企業確需特別聚焦于一級能效空壓站的后處理設備，深入剖析其設計與選型的核心要素。本文期望通過專業分享，助力客戶更精準地把握節能降耗的關鍵，為行業的綠色發展貢獻力量。
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